Tag Archives: 911

MOBY DICK VENDER TILBAGE

Porsche fejrer sit 70-års jubilæum med en ny udgave af den berømte racerversion af 911, der endte med at vinde Le Mans, og blev legendarisk under øgenavnet ‘Moby Dick’

 

Det var et hul i reglementet som i sin tid fik Porsche til at flytte forlygterne ned, og skabe den såkaldte “flachbau”- eller “flatnose”-front som gav en kraftig forbedring af aerodynamikken på den 911 de benyttede i langdistanceløb som Le Mans. I 1978 tog man fortolkningen af reglementet yderligere et skridt med en ekstrem karrosse, samt den første vandkølede version af den klassiske boxermotor, som ved hjælp af turbo og nye topstykker med fire ventiler pr. cylinder leverede næsten 900 hk, når der var skruet helt op for ladetrykket. Modellen hed officielt 935/78, men den blev kendt som “Moby Dick”.

Kona Electric Exterior (24)

BILER Glem Tesla, her er folke-elbilen

Det var 40 år siden, og Porsche har for alvor fået øjnene op for at der er penge at tjene på specialmodeller, efter de eksplosive prisstigninger på 911 R. Som en del af 70-års jubilæet — den første Porsche blev fremstillet i 1948 — har Porsche skabt en moderne fortolkning af 935 Moby Dick, bygget over 911 GT2 RS.

 

YTo2OntzOjI6ImlkIjtpOjE1Mzk1NDI7czoxOiJ3IjtpOjMyMDA7czoxOiJoIjtpOjMyMDA7czoxOiJjIjtpOjA7czoxOiJzIjtpOjA7czoxOiJrIjtzOjQwOiJlMDNjZDQxZTY4MmU5ZGExZmNiMjJiYTVkMTA2Y2ExZTMzYTBlMjA5Ijt9

Den originale 935 “Mody Dick” fra 1978, der endte med at vinde den samlede sejr på Le Mans

De mere voluminøse former gør at den nye 935 måler hele 487 cm i længden og 203 cm i bredden, selv om den blot er 136 cm høj. Motoren er ført videre direkte fra 911 GT2 RS, men med 700 hk og 750 Nm har turbomaskinen vel også kræfter nok, selv om der i dag er tale om en 7-trins DSG-transmission.

glqp1curipyivbegkrqo

BILER Keith Richards Dino på auktion

Den nye Porsche 935 er beregnet til banebrug, men ikke til en racerserie, så Porsche har haft frie hænder, både når det gælder design og teknik. Den er udstyret med bur, sikkerhedstank, et enkelt sæde (passagersæde er ekstraudstyr), pneumatiske donkrafte og ildslukningsanlæg, ligesom dæk og bremser er skabt til at kunne klare belastningen fra banekørsel.

Porsche kommer kun til at fremstille 77 eksemplarer af modellen og prisen bliver 5,2 millioner kroner plus eventuelle options, men til gengæld behøver man ikke bekymre sig om afgifterne.

PORSCHEGASME

Singer har nu endelig præsenteret det Dynamic Lightweigthing Study de har skabt sammen med F1-teamet Williams som med en vægt på 980 kg og 500 hk fra en sugermotor skabt med legenden Hans Mezger, tager verdens mest perfekte Porsche til den uundgåelige kulmination

 

Hvis du har penge nok og en Porsche 964, så kan du bede Singer om at lave noget særligt ud af den. Singer tog kontakt til Williams Advanced Engineering og i løbet af to år skabte de Singer DLS (for Dynamics and Lightweighting Study). Resultatet er en 964 som har fået barberet vægten ned til 980 kg og kræfterne op til 500 hk.

IMG_7933

BILER The Stinger

Singer og Williams arbejdede sammen med Porsches motor-legende Hans Mezger, der skabte den såkaldte “Mezger engine” som vand Le Mand i 911 GT1 i sin tid og senere blev benyttet i 997- og 996-generationen af 911 GT3. Den 6-cylindrede boxer som de skabte til Singer DLS er modificeret med dobbelte overliggende kastaksler, ventiler i titanium, lettere gasspjæld, et nyt smøresystem og F1-inspirerede fuel injectors, og de 500 hk ankommer først ved 9.000 o/mim. Og en forkortet Hewland-gearkasse har gjort det muligt at rykke maskineriet længere ind mod midten af bilen.

57-singer-dynamics-lightweighting-study-1

Williams sende karrosseriet gennem den samme analyse af computational fluid dynamics so bruges til F1-racerne for optimere aerodynamikken, og eliminerer lift på forakslen (et klassisk 911-problem …) mens kanaler i taget optimerer luftstrømmen og ducktail spoileren.

Yema-Superman-Heritage-2018-reedition-automatic-ETA-4

URE Vintageur på budget

Med designet har Singer bevæget sig videre end den ‘normale’ model, for DLS er langt mere aggressiv både ud- og indvendig, selv om den ikke kunne være andet end netop en Singer. Karrosseriet er naturligvis helt i kulfiber og Williams har jagtet overflødig vægt alle steder. Der vil blive fremstillet 75 eksemplarer i alt, og på Goodwood Festival of Speed vil det være muligt at se en køre og en anden udstillet mellem seks andre Singer solgt på det engelske marked.

Ingen tvivl om at verden har mere brug for Singer nu end nogensinde før, hvor selv Porsche har besluttet sig for at lancere en 911 med hybrid …

 

NÅR EN SKROTTET PORSCHE 911 BLIVER ET UR

Danske REC laver ure ud af gamle Porsche 911’ere, og resultatet er så smagfuldt og lækkert, at selv den mest blødende Porsche-entusiast må overgive sig — og så er de ikke så dyre som du kunne tro!

 

REC er et danske urmærke, der gør tingene lidt anderledes. Deres P-51 indeholder metal fra en Ford Mustang, akkurat som Mark I M2 indeholder metal fra en klassisk Mini Cooper, og så er der altså 901, der hylder Porsche 911, ved at indeholde elementer fra en ægte Porsche 911. Er det en gimmick? Måske. Er det helligbrøde? Det vil nogen mene, men den er udført med så stor kærlighed og sans for detaljen, at selv den mest lidenskabelige 911-entusiast bliver nødt til at overgive sig. Selv navnet har en historie, for ‘901′ var det Porsche oprindelig havde tænkt sig at kalde 911-modellen, og det var der stod på bagenden af den bil Porsche skulle vise frem på den internationale biludstilling i Frankfurt. Aftenen før premieren mødte Peugeots advokater dog op og fortalte tyskerne, at franskmændene havde retten til alle trecifrede betegnelser som startede med ‘9′ og havde ‘0′ i midten, hvorefter Porsche i hast måtte bytte nullet ud med et ettal, og Porsche 911 var født.

xj6nickomcbrain5-2

BILER En Jaguar til Iron Maiden …

Der står ikke Porsche noget sted på uret, men det er heller ikke nødvendigt. Det her handler om storytelling, og om at vide, at urskiven engang var en del af en Porsche 911. Hvert ur kommer med et “story card” som via en NFC eller en QR-kode kan føre din smartphone til en video med præcis den bil, der indgår i dit ur, ligesom chassisnummeret er ingraveret.

REC-801-0401

Bagsiden af REC 901 er designet som en gammel Fuchs-fælg, hvor man kan se værket gennem egerne

Og REC skrottede naturligvis ikke en 911. En af videoerne viser en Porsche 911 fra 1976 som blev købt som del af et far og søn projekt i 2003, og hvor frontklappen blev udskiftet. Det var den som blev urskiverne i nogen af urene fra REC, mens bilen blev restaureret og kører den dag i dag.

hss-storage-midas-8f756789063d90bb3789957cd3fdb44a-206165320-1

BILER Hyundais Tesla-dræber

Det er nu ikke kun deres storytelling som REC har styr på, men i høj grad også designet, som er anderledes, men stadig smagfuldt og elegant — og med humoristiske detaljer, som bagsiden af uret, der er udformet som den klassiske Fuchs-fælg som alle Porsche 911-entusiaster vil kende, og hvor det er muligt at se gennem egerne direkte ind til automatic-værket fra japanske Miyota.

Og prisen? Den er mindre end du regner med. Knap 10.000 kroner skal du af med for et REC 901, hvilket alt taget i betragtning må siges at være yderst rimeligt. Du finder REC her.

REC-901-03

SINGER MØDER WILLIAMS F1

Vi har vidst et stykke tid at Wiliams Engineering arbejdede på en ny 6-cylindret boxermotor til Singer, og nu har vi endelig set de første billeder af den bil, som den nye 500-hestes maskine skal benyttes i …

 

Det er et par måneder siden de første billeder dukkede op af en 6-cylindret boxermotor som Singer havde udviklet sammen med Williams Engineering, der er den tekniske afdeling af Williams F1. Nu kan vi endelig se hvad det var den motor skulle bruges til, nemlig en ny model fra Singer, som får den helt nye 500-hestes sugemotor udviklet af F1-teamet.

Mens udgangspunktet er en 964-generationen af Porsche 911, så er der ikke meget tilbage af det udover den ikoniske 911-form. Den har det klassiske look vi kender fra Singer, men den er også blevet en hel del mere muskuløs — som ducktail-spoileren, diffuseren bag og de meget brede skærme.

zero-ts-1-1

BILER 1.000 km rækkevidde i en Tesla

Som altid med Singer er bilen fyldt med små detaljer, som den måde den øverste del af bagruden faktisk former en spoiler, de nye baglygter som både er klassiske og moderne samt dørhåndtagene — der nu er halve, som på et gammelt køleskab — eller insugningen til motoren som passerer gennem de bagerste sideruder.

Interiøret er også en blanding af det moderne og det klassiske. Sæderne har klassiske metalringe og instrumentbordet er renset for overflødige detaljer. Samtidig er der brugt rigeligt med kulfiber og alting har en skulpturel kvalitet, mens gearskiftet er helt åbent.

Præstationerne for den ny Singer kendes endnu ikke, men i det, der ligner en meget let bil (karrosseriet er kulfiber), vil de 500 hk have let spil. Det største problem er nok prisen. En Singer koster allerede i omegnen af fire millioner kroner, og der er nok ingen tvivl om at denne version bliver væsentlig dyrere.

4-1

BILER Lamborghinis første elbil

Ak ja, tænk at der var nogen som betalte en million dollar for en ny 911 R, når de kunne have fået sig en Singer …

911 GT3 MED MANUELT GEAR

Da Porsche introducerede 911 R-modellen blev den udsolgt på et øjeblik mens priserne gik på himmelflugt, så nu har Porsche introduceret en 911 GT3 uden den store hækvinge og med den manuelle transmission fra 911 R

 

Da Porsche præsenterede 911 R, som en 911 GT3 RS med en manuel transmission, blev de 911 eksemplarer udsolgt i løbet af et øjeblik, hvilket fik priserne til at stige med raketfart. Det betød, at en 911 R i dag ikke kan findes kørende rundt på Nordsløjfen, men i kælderen hos spekulanter som venter på, at bilen bliver endnu mere værd.

Mercedes-AMG-Project-One-108

BILER Mercedes AMG Project One

Men det viste at der var et marked for en mere diskret udgave af 911 GT3, for 911 R kendes på at den ikke har GT3-modellernes velvoksne hækvinge. Så på den internationale biludstilling i Frankfurt er Porsche nu klar med en såkaldt “Touring-pakke” til GT3-modellen.

Det er, i alt sin enkelthed, en 911 GT3 med manuel transmission og uden den store hækvinge. I stedet får bilen den samme Guerney-flap som de øvrige 911-modeller, men den har stadig den 4-liters 6-cylindrede boxermotor , der er den sidste sugemotor i 911-programmet og leverer 500 hk.

YTo2OntzOjI6ImlkIjtpOjE0NDA5NTU7czoxOiJ3IjtpOjMyMDA7czoxOiJoIjtpOjMyMDA7czoxOiJjIjtpOjA7czoxOiJzIjtpOjA7czoxOiJrIjtzOjQwOiJhN2FkM2JlODQxM2ZkNjM1MWY1YTU2NWZlYTc4NjE1NTg0MjQzNzU5Ijt9

BILER Åh gud, BMW …

Der findes en manuel gearkasse til 911-serien, men det er den ikke universelt populære 7-trins manuelle transmission, hvor det her er den 6-trins transmission udviklet til 911 R af Porsche Motorsport. Og Touring-pakken kan ikke kombineres med den 7-trins DSG.

I modsætning til 911 R, koster 911 GT3 med Touring-pakken det samme somden normalt 911 GT3, og kommer blandt andet med PASM, mens det stadig ikke står klart om den kommer med de små bagsæder som de øvrige 911-modeller, om de må undværes eller om de findes som en option.

Det, der er sikkert er dog, at der ikke er tale om en limited edition som 911 R-modellen.

KONGEN ER DØD. KONGEN LEVE

Porsche benægtede længe ethvert kendskab til en ny GT2 RS, men nu er den her, og den er mere vanvittig end noget der nogensinde har båret modelbetegnelsen ‘911’ med 700 hk — og baghjulstræk!

 

Porsche, 700 hestekræfter og ikke et batteri i nærheden. Det lyder som den perfekte kombination, og det er den nye Porsche 911 GT2 RS, og alt hvad der er 911 og ypperligt. For der er kun baghjulstræk, et chassis finpudset af racerafdelingen, letvægtsmaterialer, heftig aerodynamik og firehjulsstyring. Og så er det den mest brutale og hurtigste Porsche 911 nogensinde. Og som lige at sætte streg under, så blev den præsenteret på Goodwood Festival of Speed.

porsche-mission-e-francfort-ta-2015-32

BILER Porsche vil sælge 50% elbiler i 2023 …

Udgangspunktet er den samme 6-cylindrede boxermotor som findes i 911 Turbo S, men med to store turboladere og et ekstra kølesystem som sprøjter vand på intercoolerne, hvilket frembringer 700 hk og 750 Nm, som krævede en specialbygget udgave af Porsches 7-trins PDK-transmission.

Der er også blevet sparet en del vægt, med en ny titanium udstødning, kulfiber til forskærme og frontklap, samt en såkaldt Weissach-pakke med endnu flere dele i kulfiber som barberer egenvægten ned til 1.470 kg. Det giver, sammen med det heftigere maskineri, en 0-100-tid på 2,8 sekunder.

Montblanc-TimeWalker-Chronograph-Automatic-SIHH-2017-aBlogtoWatch-20

URE Timewalker fra Mont Blanc

Firehjulsstyringen er også lånt fra 911 Turbo-modellerne, og styrer her fordæk i størrelse 265/35 ZR20 og 325/30 ZR21 bag. Som noget nyt kan systemet kobles frai to trin, hvor man også deaktiverer stabilitetssystemet eller traction-control — eller begge dele samtidig.

Indvendigt minder GT2 RS om GT3-modellerne med kun to sæder og (hvis man ønsker det) masser af rød alcantara. Derudover er der et specielt armbåndsur med et urværk udviklet af Porsche Design i en titanium urkasse og med skive i kulfber, som kun tilbydes 911 GT2 RS-kunderne. Det kan customiseres til hver køber, akkurat som bilen …

UHM, EN RENAULT ZOË MED 462 HK?

Renault Zoë har aldrig været cool, men hvad nu hvis den får to elmotorer der sammen leverer 462 hk, og kan sende den fra 0-100 km/t lige så hurtigt som en Porsche 911 Turbo? Mød Renault Zoë e-Sport Concept

 

Præstationer har vist sig at være den hemmelige ingrediens, som løfter elbilerne fra det obskure og til noget, som kunderne rent faktisk vil tage alvorligt — og den måde Tesla for alvor brød igennem. Det er en måde at gøre elbilen cool, helt enkelt, og hvis der er en elbil som har brug for en alvorlig dosis coolness, så er det nok Renault Zoë.

hurac-n-performante-low-2-1

VIDEO Lamborghini Huracán slår Porsche 918 Spyder

Der har aldrig været fokus på præstationerne, men det kommer der nu med denne konceptbil som vejer 1.400 kg, hvoraf de 450 kg er batterier. Det er ganske vist kun 35 kg mindre end standardversionen, men der er en hel del mere power fra to elmotorer på 340 kW — faktisk 462 hk og 640 Nm — så 0-100 km/t er klaret på bare 3,2 sekunder. Eller nogenlunde det samme som en Porsche 911 Turbo.

YTo2OntzOjI6ImlkIjtpOjEzOTAxMjE7czoxOiJ3IjtpOjEyODA7czoxOiJoIjtpOjk2MDtzOjE6ImMiO2k6MTtzOjE6InMiO2k6MDtzOjE6ImsiO3M6NDA6ImY0N2U3Y2UyZTQyOTIxYjM3NmQyZGMxNjQ5ZGIwMjE2YzAzNjJlNTAiO30=

BILER Saab vender tilbage

Den har naturligvis også fået bøffet designet op, og kommer i samme franske racingblå lakering som de der Formel E-racere ingen gider se (eller høre) køre rundt. Så langt så godt, men du skal ikke glæde sig for tidligt. Den hotte version af Zoë er indtil videre kun et koncept, så om den bliver virkelighed er stadig et åbent spørgsmål. Der sidder uden tvivl nogen folk hos Porsche og håber på det ikke bliver tilfældet…

OH, EN CARRERA RS TIL SALG…

Det blev kun fremstillet 2.282 eksemplarer af Porsche 911 Carrera RS, og derfor er de det rene guldstøv i dag. Nu er en af de sjældne fugle dukket op til salg i Vejle, og den fylder os med et umætteligt begær

 

Af alle de biler som den legendariske racerkører Walter Röhrl har i sin garage, der er hans 911 Carrera RS hans erklærede favorit. Og generelt betragtes den som en af de fineste kreationer fra Porsche nogensinde, sandsynligvis kun overgået af 2,7 RS fra 60’erne.

91PFID8+-zL._SL1500_

GADGETS Åh ja, en bacon toaster!

RS står for Rennsport, og modellen da blev præsenteret på den internationale biludstilling i Genève i 1991, brød den alle traditioner. Det var ikke bare en 911, den var en 911 pur sang. Karosseriet var punktsvejset i motorsportsafdelingen hvor hver eneste Carrera RS blev håndbygget, efter at være taget fra det normale samlebånd på fabrikken i Züffenhausen, akkurat som de racerbiler man byggede til Carrera Cup.

3

Forestil dig at synke ned i de skålformede sæder og starte den klassiske 6-cylindre boxermotor …

Interiøret var minimalistisk helt ned til dørhåndtagene, der er stropper i lærred. Der var stort set ingen støjdæmpning, som kunne komme i mellem føreren og den metalliske baryton fra den blueprintede 3,6-liters boxermotor med 260 hk som, selv når den pludrer i tomgang, lyder som en Le Mans-racer fra 60’erne.

alo-smartphone-concept-starck-olivet-2

GADGET Fremtidens smartphone er her nu

Aircon? Nein. Elsæder? Warum? Elruder? Ach, das ist nur für Mercedes! Det vejede for meget, og derfor endte egenvægten på 1.230. men køreglæde er der til gengæld i så rigelige mængder hjulpet på vej af en undervogn som er så stiv, at det blot kræver et forhjul oppe på kantstenen, så hænger baghjulet og svæver i luften.

Prisen? Ja, den er 1,35 millioner kroner plus det løse, men der er ingen tvivl om, at det vil en Carrera RS uden tvivl hente hjem i de kommende år. Bilen står til salg hos MYGARAGE i Vejle og du kan se den her.

Koenigsegg-Bike-5-960x640

BILER En Koenigsegg mototcykel? Åh jo …

 

EN VISION FOR PORSCHE 911

En Porsche 911 ligner en Porsche 911, men hvad nu hvis man startede helt forfra, som designeren Sascha Selipanov — og præsenterer Porsche virkelig en 911 med centermotor i næste uge?

 

Porsche 911 har jo altid lignet en Porsche 911, så hvad ville der skehvis man forsøgte at gentænke konceptet? Det har designeren Sasha Selipanov brugt lidt tid på at fundere over.

fullsizerender_6

BILER Test af Peugeot 2008

Hans kreation blander elementer fra elbilen Mission-E Concept, som fronten og bagenden. Taglinjen er et andet sted hvor Selipanov har tænkt nyt med et ’double bubble’-design hvor dørene går ind i taget, samt en helt anderledes bagende med LED-lygter.

landscape-1479148287-rsr

Første skitser af den nye RSR, der ligner noget, hvor motoren er flyttet til midten af bilen…

Spørgsmålet er så om Porsche for alvor ønsker at lave designet om, og det er der faktisk tegn på. I næste uge præsenterer Porsche en helt ny RSR beregnet på WEC-serien, og alt taler for, at den får centermotor. Hvis det sker, så er det ikke første gang. Porsche-entusiaster vil huske 911 GT1, der vandt Le Mans, og hvis motor endte i 911 GT3 i en version uden turbo.

max-verstappen

MOTORSPORT Verstappen redder Formel 1!

VERDENS FINESTE 911

Den mest utrolige Porsche 911 fremstilles ikke af Porsche, men af den lille amerikanske specialist Singer i Californien, og her er deres seneste kreation, der er blevet døbt ’Fiona’

 

Porsche 911 er et ikon, der har været i produktion siden 1963, og de klassiske modeller koster mindre formuer i dag. Men den fineste Porsche 911 bliver ikke lavet af Porsche, men af den amerikanske specialist Singer, som en fusion af alt det bedste fra 911-historien, kombineret med den mest moderne teknologi — som den særlige 6-cylindrede boxermotor forfinet og bygget af Cosworth, til karrosseriet, der tager de klassiske former og forvandler dem til en kærlig karrikatur, men er skabt helt i kulfiber.

p90232967-highres-1
BILER Nu kommer BMW X2

Den seneste kreation fra Singer Vehicle Design er denne — som er blevet døbt Fiona, i en klassisk navyblå lakering, med et interiør i vævet mørkebrunt læder. Resultatet er det, der for mange er verdens mest eftertragtede sportsvogn, for Singer tager en Porsche 911, og gør den til et mesterligt kunstværk.

bamford-rolex-explorer-daytona-heritage-edition-1-1367x1200-1

URE Ny Paul Newman Dial fra Bamford

Den slags er ikke helt billigt, naturligvis. Prisen er omkring en halv million dollars, små 3,3 millioner kroner, og dertil kommer så prisen på den 911, du skal bruge som donorbil, samt den lille mellemregning med SKAT bagefter. Men man har lov at drømme naturligvis…

Hvis du vil se Singers øvrige kreationer, så findes de her