Tag Archives: Aston Martin

SPEEDTAIL

Den ligner ikke nogen anden superbil, er længere end selv Jaguar XJ220 og udråbt som den spirituelle til den legendariske McLaren F1. Men den nye Speedtail er bygget til én ting og det er fart …

 

Der var mange ting som gjorde McLaren F1 usædvanlig da den blev præsenteret i 90’erne. Det var den hurtigste superbil verden endnu havde set, hvilket racerkørerene Andy Wallace understregede, da han nåede 386,5 km/t — en rekord, der kom til at stå i adskillige årtier. Den havde en særlig opbygning med tre sæder, hvor føreren var placeret i midten, hvilket gav plads til bagage. Den var bygget helt i kulfiber, som de F1-racere konstruktøren Gordon Murray havde skabt for Brabham og McLaren — og det blev den sidste gadebil, der vandt den generelle sejr på Le Mans (vel at mærke efter at have fået neddroslet den 627-hestes V12 konstrueret af BMW’s M-division).

Der blev kun fremstillet 106 eksemplarer, hvoraf 37 var racerbiler, selv om Murray aldrig konstruerede bilen med henblik på motorsport. Nu har McLaren så præsenteret det de mener er efterfølgeren, den radikale og lige dele mærkværdige og fascinerende Speedtail. Som med F1 vil der kun blive fremstillet 106 eksemplarer, og de er i sagens natur alle solgt, trods de middelmådige resultater af McLarens F1- team og prisen på 1,75 millioner britiske pund, hvilket lige nu er 14,6 millioner danske kroner.

4-866x487

REJSER Titanic II sejler i 2022

Som F1 i sin tid er den opbygget med en monocoque i kulfiber, mens den er 514 centimeter lang, hvilket er længere end selv Jaguar XJ220 i sin tid. Alligevel er vægten begrænset til 1.430 kg. F1 bliver dog trumfet på effekt, for der den samlede systemeffekt er 1.050 hk, når både benzin- og elmotorer lægges sammen (endnu vides det ikke hvilken motor som driver Speedtail, men vi tillader os at gå ud fra det er McLarens biturbo V8). Der er dog ingen tvivl om at den bliver hurtig med 0-300-0 km/t på blot 12,8 sekunder.

Koenigsegg_Regera_wing_up

Ligner Speedtail noget du har set før? Som for eksempel … Koeningsegg Agera?!?

Topfarten er 403 km/t, selv om det er en akademisk størrelse, og længden på ekvipagen kan forklares med, at aerodynamikken er optimeret til høj hastighed (der var faktisk også en ’long-tail’ udgave af McLaren F1, som uden tvivl var bedre for aerodynamikken end for øjnene).

2019-volkswagen-t-cross-1 (1)

BILER Flere elbiler og flere SUV’er

Indvendigt er der klemt tre sæder sammen med føreren i midten, placeret foran de tre skærme som udgør instrumentbordet og med en lang række funktioner i loftet. Der er ingen solskærme, da ruderne kan gøres mørkere med et tryk på en knap. De første eksemplarer af Speedtail leveres i 2020, individuelt tilpasset til hver enkelt kunde.

Onde tunger i Sverige har påpeget, at Speedtails design minder temmelig meget om den hjemlige rival Koenigsegg Agera, og det er en formgivning som deler vandene, for Speedtail ligner ikke noget vi tidligere har set. Den vil også blive sat op mod den næste generation af hyperbiler fra blandt andet Aston Martin, skabt af F1-konstruktørem Adrian Newey, samt AMG-Mercedes, der har bygget deres bil omkring maskineriet fra Hamiltons F1-racer.

ASTON MARTIN BY RED BULL

Aston Martin og Red Bull har nu vist designet på der, der bliver en helt ny klasse af hyperbiler, skabt af den legendariske F1-konstruktør Adrian Newey, der bliver ekstremt i enhver henseende 

Du skulle tro markedet for hyperbiler var ved at være fyldt temmelig godt op, med McLaren P1, LaFerrari, Porsche 918, Koenigsegg Agera og en ny Bugatti på vej. Men der er altså plads til én til, mener Aston Martin. Den har indtil videre kun kodenavnet AM-RB 001, en forkortelse af Aston Martin, Red Bull og 001.

riva-rivamare-luxury-speedboat-001

RIVAMARE – EN NY TIDS RIVA

Red Bulls F1-team, først og fremmest i skikkelse af den legendariske chefdesigner Adrian Newey, har nemlig været en drivende kraft bag projektet. Newey har længe været regnet som den bedste konstruktør i F1, og hvis du vil se, hvad det betyder, så se på forskellen mellem Red Bull og Renault i Formel 1 — og tænk så på, at de kører med den samme motor.

Aston Martin siger, at man vil fremstille et sted mellem 100 og 150 eksemplarer inklusive prototyper, og af dem vil 25 blive bygget udelukkende til banebrug. Den nye Aston bil benytte en V12 sugemotor, som kan blive koblet sammen med en form for hybridsystem, selv om dette endnu ikke ligger helt fast. Effekten loves dog at blive i forholdet 1:1 mellem egenvægt og effekt, hvilket vil trumfe konkurrenterne.

Aston_Martin_Bulldog_02pop
Aston Martin har én gang tidligere forsøgt sig med en centermotorbil. Den kom ikke i produktion. Gudskelov…

For Adrian Newey er projektet en drøm, der er gået i opfyldelse, og so han har haft siden han var seks år gammel. Hvilket vil sige, at han siden dengang har udtænkt de helt perfekte løsninger, og resultatet skulle blive lige så hurtigt som en LMP1-racer fra Le Mans.

Specielt aerodynamikken er radikalt anderledes, end noget vi hidtil har set. Faktisk er den så åben omkring forhjulene, at det ikke ser ud som om der er plads til mere end en enkelt person i kabinen. Det skulle der nu blive, lover Newey og Aston Martin. Faktisk er der rigelig plads til to.

FullSizeRender-11

VERDENS FØRSTE COBRA PÅ AUKTION…

Mere præcise data som pris og præstationer blev ikke afsløret, da de sandsynligvis ikke er fastlagt helt endnu. Men ifølge Red Bull er den nye hyperbil mere eller mindre udsolgt allerede, og listen af kunder er som en “who’s who af F1-stjerner og rigmænd verden over…”.

Som en investering er der nok heller ingen tvivl om, at den nye Aston har et stort potentiale. Sidste gang en F1-konstruktør kastede sig over at skabe en gadebil, blev resultatet McLaren F1, og sådan en koster over 100 millioner kroner i dag…