Tag Archives: EU

MUSK: “INGEN CYBERTRUCK TIL EUROPA”

I et interview med Automotive News har Elon Musk bekræftet, at Teslas Cybertruck ikke kommer til Europa, selv om det stadig er muligt at bestille modellen på Teslas hjemmeside mod at betale et depositum

Europa kommer til at klare sig uden Teslas outrerede Cybertruck, da den – som mange kritikere undervejs har påpeget – sandsynligvis vil være umulig at få til at harmonere med EU-reglerne. Oplysningen kommer fra Elon Musk selv i et interview med Automotive News podcast.

“Vi har taget beslutningen ikke at bygge Cybertruck til alle markeder. Som den ser ud nu vil den være vældigt svær at få godkendt i EU,” sagde Musk, og fortsatte: “Men det er cool, vi kan altid bygge en mindre version af Cybertruck i fremtiden, som forhåbentlig kan klare EU-reglerne.”

Cybertruck gjorde bestemt en entré, både på grund af sit design – og fordi de skudsikre ruder gik i stykker, da der blev kastet en metalkugle mod dem. Der har været spekuleret i om det i virkeligheden var et mediestunt, og den slags er naturligvis aldrig til at sige med Tesla.  

Der er dog en lang række europæiske kunder som har bestilt en Cybertruck og betalt 1.000 kroner i depositum til Tesla, hvilket man stadig kan på Teslas hjemmeside, selv om modellen altså nu ikke kommer til Europa. Ifølge Tesla selv er der 250.000 kunder som har betalt depositum for at forudbestille en Cybertruck, hvilket har givet 250 millioner kroner i kassen. Hvor mange af dem der er fra Europa vides ikke.  

Gordon Murray viser efterfølgeren til McLaren F1

Det store spørgsmål er naturligvis hvornår modellen kommer i produktion, for Tesla er kendt for ikke at overholde sine egne deadlines. Et godt eksempel er den kommende Tesla Roadster, der blev præsenteret i november 2018. Her betalte en lang række kunder 50.000 dollars i depositum for den såkaldte “Founders edition” fik lovning på, at deres nye bil blev leveret i december 2019 som 2020-model.

Det blev der som bekendt ikke noget af, og Tesla siger nu at den nye Roadster først sættes i produktion efter Cybertruck, som nu er sat til 2021/2022. Inden da vil Tesla, ifølge Tesla selv, lancere den elektrisk lastbil, Semi, og i 2021 vil alle Teslas modeller være fuldstændig selvkørende takket være en ny software, som Tesla ifølge dem selv er lige ved at have udviklet, og allerede er begyndt at sælge som option.

Den software som skal benyttes til den fuldt selvkørende funktion er dog endnu ikke præsenteret, og kritikere siger, at den slet ikke er færdigudviklet endnu, selv om det netop er den funktion som skal gøre det muligt for alle Teslas modeller, at køre som selvkørende robotaxi’er i 2021, upåagtet at der synes at være en hel del juridiske udfordringer i den forbindelse som stadig ikke er løst.

Hør Automotive News podcast her

DUM, DUMMERE, TRUMP …

Den eskalerende handelskrig mellem USA og resten af verden betyder nu, at det amerikanske ikon, Harley-Davidson, vil begynde at producere sine motorcykler uden for USA, hvor halvdelen af de ansatte snart risikerer at miste deres job …

 

Harley-Davidson Motorcycles offentliggjorde mandag at man ville flytte produktionen af motorcykler til EU-landene væk fra USA, for på de måde at undgå den kommende straftold, som er en del af den eskalerende handelskrig. For at lade produktionen forblive i USA ville koste Harley-Davidson omkring 100 millioner dollars om året, små 640 millioner kroner.

Det er dermed et direkte resultat af Donald Trumps højere told på stål og aluminium, som oprindelig skulle skaffe flere amerikanske jobs. Nu bliver resultatet så det modsatte. For som modsvar har EU lagt en ekstra told på store motorcykler fra USA, og det rammer Harley-Davidson.

IMG_9396

BILER Er BMW X2 overhovedet en crossover?

At det lige blev motorcykler er ikke tilfældigt, for Harley-Davidson har deres største fabrik i Milwaukee, en stat som Trump kun lige akkurat vandt. Naturligvis kunne man sende regningen videre til kunderne, men det ville betyde, at hver Harley blev omkring 7.000 kroner dyrere plus skatter og afgifter, og det regnede man med ville skade salget i det lange løb.

For Harley-Davidson er det ekstra uheldigt, da man de seneste år har kæmpet med en nedgang i efterspørgslen i USA, hvor man for nylig blev tvunget til at lukke en fabrik i Kansas City, og salgstallene faldt til det laveste niveau i seks år. Derfor satser man nu på at løfte salget til udlandet fra 43 til 50 procent.

Lige nu bliver 14 procent af alle Harley-Davidsons motorcykler solgt i Europa, som dermed er der hvor man henter den største indtjening udover USA. Det er, med andre ord, ikke et marked man har råd til at miste. At flytte produktionen vil tage omkring 9-18 måneder og kræve store investeringer, men Harley-Davidson synes ikke at have noget valg.

13782044_10154331867339395_2466089853995352995_n

FROST: Tror du F1 er kedeligt, så prøv at se Le Mans …

Der hvor historien for alvor bliver absurd er, at Trumps plan sandsynligvis vil ende med at koste halvdelen af alle Harley-Davidsons ansatte i USA deres job. For markeder som Kina, eller de G7-lande som den amerikanske præsident heller ikke formår at enes med, kunne sagtens tænkes at efterligne EU’s sanktioner. Dermed kunne den del af produktionen som Harley eksporterer blive flyttet udenfor USA.

Donald Trump lovede ellers at gøre Harley-Davidson “great again” da han blev præsident. Men i april kunne Harley-Davidson fortælle, at den nye ekstra told på stål og aluminium kostede dem mellem 15 og 20 millioner dollars ekstra om året …