Tag Archives: Ny 7-serie

BILEN, INGEN HAR BRUG FOR

Den nye BMW 7-serie er en teknisk triumf, og den seneste oprustning i Münchens våbenkapløb med Stuttgart, i kampen om at skabe den ultimative luksusbil…

 

Det burde ikke komme som en overraskelse for nogen, at EU-parlamentet synes at befinde sig i sin helt egen virkelighed. Således foreslog parlamentets generalsekretær, tyskeren Klaus Welle, at EU skulle hyre 110 chauffører i flotte uniformer og et tilsvarende antal luksuslimousiner, komplet med specialdesignede overfaldsalarmer, som naturligvis står i skærende kontrast til europæernes manglende interesse for alt hvad der sker i EU.

IMG_8480

REJSER – Træt af ‘all-inclusive’ så prøv B&B

Det hele var sat til at koste små 25 millioner kroner, hvilket naturligvis skal lægges oven i de små 50 millioner kroner, som EU-parlamentet i forvejen bruger på at transportere sig selv rundt — for slet ikke at nævne det spektakulære syn, når hele flåden hver måned ville tilbagelægge de 460 kilometer mellem Bruxelles og Strasbourg som en del af EU’s flyttecirkus.

Nu tyder meget dog på, at idéen ikke bliver til noget, da medlemmerne af EU-parlamentet synes det er mere diskret at køre taxa — en udgift, de i sagens natur får refunderet, uden at skulle belemres med at producere bilag for den faktiske udgift.

Hvis Klaus Welles idé var blevet til noget, kunne man sagtens forestille sig, at den lokale BMW-forhandler ville have haft noget at glæde sig over, for den nye BMW 730Ld xDrive ville have været perfekt til opgaven.

FullSizeRender_15

Når du først har prøvet at sidde her, så ønsker du virkelig, at den kunne køre selv…

Derudover er det svært at se, hvem det er, der skal købe den nye BMW 7-serie, udover skiftende ministre og diverse topchefer. Det betyder ikke, at det ikke er en vigtig model for BMW der har investeret formuer i et teknologisk våbenkapløb med Mercedes-Benz, hvor du har fornemmelsen af, at kunderne blot er statister — akkurat som de andre bilfabrikanter. Bortset fra japanske Lexus, er der ret beset ingen andre lande som har haft mod på at begive sig ind i denne klasse.

ModelX_Oslo_13

BILER – Test af Tesla Model X

Den nye BMW 7-serie kan ting, som ingen ejere nogensinde vil opdage, og har knapper, som ingen nogensinde vil trykke på. Det her er L-versionen med den forlængede akselafstand, specificeret med loungesæder bag, der kan justeres i alle retninger og har nakkestøtter, der er så komfortable, at du virkelig ønsker at sådan en 7-serie kunne køre selv.

Selve sæderne er naturligvis eljusterbare med varme og ventilation, og mere benplads end på business class, en tablet til at kontrollere de to tablets ved forsædets nakkestøtter (bare fordi man kan) og flere 4G Wi-Fi hot spots end du nogensinde vil have enheder. Fra forsædet kan du styre den seneste generation af iDrive, både med den sædvanlige kontroller, eller ved en let berøring af den nye touchscreen, eller ved slet ikke at berøre den — et kamera læser din hånd, så du bare kan vinke eller swipe ud i luften, før det adlyder dit mindste vink.

“Det radikale design far Bangle-æraen er fortid nu, og derfor ligner den nye 7-serie den gamle 7-serie, men det er også under karrosseriet den for alvor bliver interessant”

Det radikale design fra Bangle-æraen er fortid nu, så den nye 7-serie ligner den gamle 7-serie til forveksling. Det er nu også under karrosseriet, at den bliver interessant. Højdepunktet er karrosseriet, hvor BMW benytter kulfiber for at gøre det lettere og stærkere, små 130 kg lettere og stærkere, og det er faktisk med 70 kg ekstra elektronik i forhold til forgængeren, så reelt er vægtbesparelsen 200 kg. Luftaffjedringen er forbilledlig, akkurat som den nye 3-liters turbodiesel med 265 og 620 Nm, som sender dig fra 0-100 km/t på under seks sekunder — eller omkring et sekund langsommere end en Lamborghini Countach gjorde det i sin tid. Og den er omtrent lige så dyr, alene ekstraudstyret på testbilen løb op i 840.000 kroner, hvilket ikke er usædvanligt i denne klasse.

FullSizeRender_6

BILER – Verdens første Cobra på auktion

Men det løser ikke det mest alvorlige problem. For ingen vil nogensinde købe en 7-serie for deres egen skyld, eller fordi det The Ultimate Driving Machine, som BMW holder af at kalde deres biler. Kør den, og du har fornemmelsen af at køre en supercomputer, der foretager beregninger, du aldrig nogensinde vil være i stand til at gennemskue, selv hvis du fik dem forklaret. Den er helt som forventet mere støjsvag end noget andet, du har prøvet, ubegribeligt komfortabel og teknologisk overdådig, men selv bag rattet, føler du dig som en passager. Den hvisker dig af sted, mens du fortæller den, hvad den skal gøre, som beviset på hvad der er teknisk muligt i et perfekt univers, som for de fleste af os vil forblive en utopi.

Jo mere du tænker over det, jo bedre passer den faktisk til EU-parlamentet…

 

BMW 730Ld xDrive

 

Motor 3,0 liters turbodiesel, R6

Ydelse 265 hk @ 4.000 o/min, 620 Nm @ 2.000 o/min

Præstationer 0-100 km/t 5,9 sek., topfart 250 km/t

Forbrug 20,8 km/l

Pris 1.821.577 kr.